比亚迪最新的三季报业绩，净利润是下降的，原因很简单，上游原材料价格上涨太多了，导致下游几乎无利可图。比亚迪虽然是中国新能源汽车的NO1，但对比特斯拉，差距还是很大。比亚迪毛利率刚刚超过10%，而特斯拉三季度的毛利率高达30%。特斯拉迄今为止全球只有四款车，主销车型更是只有两款。标准化意味着低成本，而比亚迪车型众多，除了汉唐宋元等各个王朝系列，近期又开始打造海洋系列。很明显，比亚迪不如特斯拉聚焦，成本方面自然没有太大优势。但比亚迪插电混合型的几款车，比较接地气，成了爆款，为营收增长做出了贡献。
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