又一家互联网大厂进军新能源汽车了，前几天雷军的同学聚会，程维也去了，受到雷军刺激后坐不住了，也下场造车了。滴滴本身就是网约车运营龙头，造出来车即使销量不好，自己也能消化一部分。
目前的新能源汽车有点类似五六年前集体造手机的景象，汽车产业大变革就在眼前，中国已经建立起来了完整的配套产业链，技术、政策、用户规模等等条件都已经具备，后来者会少走许多弯路。有魄力有想法的企业不想错过这个最强风口，都想进来博一下，在激烈的竞争下，将会产生中国新能源新的王者。
互联网大厂参与造车，优势在于软件，未来智能汽车概念中“智能”将会是重点，软件的重要性大于硬件，毕竟硬件都是现成的，组装起来问题不大。而软件部分才会是各个厂家竞争的核心，拥有大量软件开发人员的中美两国在智能汽车领域有先天优势，这也是丰田、大众等传统汽车厂商的弱项，是我们弯道超车的重要方向。
目前的新能源汽车有点类似五六年前集体造手机的景象，汽车产业大变革就在眼前，中国已经建立起来了完整的配套产业链，技术、政策、用户规模等等条件都已经具备，后来者会少走许多弯路。有魄力有想法的企业不想错过这个最强风口，都想进来博一下，在激烈的竞争下，将会产生中国新能源新的王者。
互联网大厂参与造车，优势在于软件，未来智能汽车概念中“智能”将会是重点，软件的重要性大于硬件，毕竟硬件都是现成的，组装起来问题不大。而软件部分才会是各个厂家竞争的核心，拥有大量软件开发人员的中美两国在智能汽车领域有先天优势，这也是丰田、大众等传统汽车厂商的弱项，是我们弯道超车的重要方向。
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