一带一路丨中俄合作再抛利好，“北极航道”将成下一大重点，挖出两只本地股将成一带一路关键棋子
据人民日报6月5日报道，国家主席习近平接受俄罗斯主流媒体联合采访表示，开发利用北极航道将为“一带一路”建设同欧亚经济联盟对接合作提供新契机、增添新平台、注入新动力，有利于加强中俄两国同相关各方互联互通和互利共赢。安全和环保对北极通航至关重要。中方鼓励有关中国企业积极参与，为航道商业化运作和当地经济社会发展作出实实在在的贡献。
点评：2018年1月26日，我国发布的首份北极政策文件《中国的北极政策》白皮书指出，中国愿意依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”。 如今“冰上丝绸之路”已成为中俄“一带一盟”对接的重要环节，共建“冰上丝绸之路”将推动中俄全面战略协作伙伴关系迈上新台阶。
我国海运运费支出一般占外贸进出口总额10%左右计算。据此测算，到2020年，如果“冰上丝绸之路”完全打开，用北极航线替代传统航线，每年可节省533亿到1274亿美元的国际贸易海运成本。除了黑龙江本地基建之外，机构表示“冰上丝绸之路”势必将发展成一条海上交通要道，而从厦门往北所有港口的商船都能获利，因此，港口板块未来也具有一定的投资预期。
公司方面：营口港：辽宁港口股，在《辽宁一带一路方案》中的冰上丝绸之路方面，提出“辽海欧”北极东北航道建设，还将进行“辽海欧”东部、南部新航道建设，境内外港口建设与开发等。2018年，“辽海欧”已开通第二条北极航线。
大连港：地处辽宁，公司作为大连港港口物流业务的统一运作平台，是中国东北最大的综合性码头营运商，未来将受益于冰上丝绸之路的推进。
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