〖本期导读〗
◎港珠澳大桥主体全线亮灯 已具备通车条件
◎北京首条中低速磁浮交通示范线开通试运营
◎NB-IoT迎来规模化商用 国内产业规模逼近万亿元
◎2018国资改革将打造升级版 相关公司组建将加快
『今日头条』
◎港珠澳大桥主体全线亮灯 已具备通车条件
中新网31日晚报道，随着港珠澳大桥管理局局长朱永灵的宣布，建设者代表共同点亮了大桥的全线灯光。港珠澳大桥主体工程亮灯标志着全线供电照明系统施工圆满完成，意味着港珠澳大桥主体工程已具备通车条件。港珠澳大桥总长约55公里，其中主体工程集桥、岛、隧于一体，共约29.6公里，包含九洲、江海和青州三座通航斜拉桥，19.6公里的非通航孔桥，6.7公里的海底隧道，以及连接桥梁和隧道的东西两座人工岛。
港珠澳大桥管理局副局长余列透露，涉及大桥通行车辆规管、驾驶人资质、车辆运行、保险理赔、收费、通关、应急救援等各项通行政策已完成研究工作，相关部门正有条不紊地抓紧出台有关政策。下一步将全力推进交通工程设施设备系统的整体联调联试，抓紧完善项目验收等各项程序。
『资讯看点』
◎北京首条中低速磁浮交通示范线开通试运营
科技日报2日头版报道，采用国防科技大学磁浮交通核心技术建设的北京首条中低速磁浮交通示范线——S1线，2017年12月30日正式开通试运营。这是继长沙磁浮快线之后，我国建成的第二条具有自主知识产权的中低速磁浮交通示范线，是军民融合协同创新取得的又一项标志性成果。S1线全长10.236公里，目前开通里程约8.9公里，是目前世界上运能最大的中低速磁浮交通商业运营线。
S1线总设计师李杰教授介绍，投入运营的60辆磁浮列车，采用了新型悬浮控制技术和轻量化设计，一辆车只有10个控制器，比长沙磁浮快线运行的列车减少了一半，载重量有所增加。经中科院电工所、北京市环保局等多家机构测试，电磁辐射远低于国际非电离辐射防护委员会公布的标准。距列车10米之外，噪声只有64分贝，比平常说话的声音还要低，完全称得上是一种电磁环境友好、绿色环保的新型轨道交通工具。
◎NB-IoT迎来规模化商用 国内产业规模逼近万亿元
经济参考报2日报道，“万物互联”时代正渐行渐近。2017年以来NB-IoT（窄带物联网）在国内迎来规模化商用，各大电信运营商、网络设备商等纷纷加快产业布局步伐，有望带动国内物联网产业腾飞。专家表示，万物互联时代正在到来，但物联网发展往往面临技术和应用碎片化现象，克服这一困难需要凝聚产业各方力量加大开放协作，构建大连接、大合作生态环境。
据工信部科技司高级技术处副处长李伟介绍，国内物联网产业经过近十年发展，目前产业体系逐步形成，现在包括芯片、元器件、设备、软件、系统集成、运营应用在内物联网产业比较丰富。相关主管部门不久后可能会发布关于物联网产业产品目录。现在，国内物联网产业规模基本突破9300亿元，从区域来看环渤海、长三角、珠三角、中西部地区物联网发展比较聚集。
◎2018国资改革将打造升级版 相关公司组建将加快
经济参考报2日报道，2018年国企国资改革将迎来完善升级版。从相关部门了解到，十九大报告和中央经济工作会议都明确要求，从做强做优做大“国有企业”变为做强做优做大“国有资本”，预计以授权经营体制为主的国资改革，将成为新一轮改革的“牛鼻子”，国资监管权力和责任清单出台后，放权、授权范围将进一步细化和扩大。同时，相关监管机构也在酝酿国资投资、运营公司试点改革方案等一系列政策，相关公司的组建势必加快，综合性改革将深化。
截至2017年12月19日，中央企业集团层面公司制改制方案已全部批复完毕，各省级国资委出资企业改制面达到95.8%。十九大报告指出，要完善各类国有资产管理体制，改革国有资本授权经营体制，加快国有经济布局优化、结构调整、战略性重组，促进国有资产保值增值，推动国有资本做强做优做大。
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