16日财政部等五部委联合发布，十三五充电基础设施奖励政策征求意见稿，从不同车型折算系数、推广量等指标，对充电设施奖励标准进行划定。相比2013-2015的政策标准来看，由于新能源车产销放量，预计2015年销售将达30万辆，因此征求意见稿设定的奖励门槛明显提高。
具体来看，2016年大气污染治理重点城市，在标准车推广量不低于3万辆时，可获得充电设施奖励9000万元，2015年该标准为不低于2万辆。不过此次征求意见稿，增加了燃料电池车的折算系数，燃料电池乘用和客车，相比标准车的折算系数，高达30倍、50倍，表明政策对燃料电池车的力挺。
在财政资金的引导和社会资本的推动下，预计到2020年充电桩（站）直接市场规模有望达到1320亿元，从事充电设备制造、运营等相关企业，将获得实质性业务扩张机遇。公司方面，万马股份（002276）旗下爱充网，正在积极打造全国充电网络运营体系；特锐德（300001）正在推进汽车群充电系统平台建设，拟建设全国最大的汽车充电网，市场占有率目标为50%。
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